Características técnicas
Como especialistas en la fabricación de líquido antipinchazos para bicicleta de carretera, conocemos muy bien las particularidades y necesidades que presentan.
Las ruedas de carretera suelen estar hechas de materiales ligeros como el carbono o el aluminio. El carbono es el preferido en bicicletas de alta gama debido a su ligereza y capacidad de absorción de vibraciones, lo que mejora el confort y el rendimiento. El aluminio, aunque más pesado, es duradero y más asequible.
El perfil del aro varía, siendo los perfiles más altos (de 40 mm en adelante) aerodinámicos y adecuados para terrenos llanos y carreras contrarreloj. Los perfiles más bajos son ideales para subidas debido a su menor peso. Con la evolución de las tecnologías y las necesidades de los ciclistas, los aros más anchos se han vuelto populares, proporcionando mayor estabilidad y mejor adherencia, especialmente en curvas.
¿Qué importancia tienen los radios y los bujes?
Los bujes de alta calidad con rodamientos sellados garantizan una rotación suave y eficiente, mientras que el número y la disposición de los radios pueden influir en la rigidez y la aerodinámica de la rueda.
La correcta alineación y tensión de los radios es esencial para mantener la rueda centrada y equilibrada, evitando desvíos, deformaciones y problemas de frenado. Además, es crucial revisar periódicamente los radios para detectar daños como fracturas o corrosión, ya que un mal ajuste puede causar desviaciones en el aro, afectando la estabilidad y el rendimiento de la bicicleta, así como el desgaste desigual de los neumáticos.
Evita paradas inesperadas con ZERO FLATS
El uso de un líquido antipinchazos para bicicleta de carretera es vital para evitar interrupciones inesperadas durante una salida y tiene la capacidad de sellar automáticamente agujeros y cortes que puedan ocurrir mientras se rueda sellando rápidamente perforaciones y permitiendo continuar el trayecto sin detenerse a reparar el pinchazo.
Al evitar paradas inesperadas en carreteras transitadas, se reduce el riesgo de accidentes y de tener que realizar reparaciones en lugares inadecuados.
Neumáticos Tubeless; mayor protección contra pinchazo
En lugar de una cámara, el neumático se monta directamente sobre el aro de la rueda, creando un sistema sin cámara que utiliza un sellador líquido para mantener el aire y sellar pinchazos. Estos sistemas, combinados con líquido antipinchazos, ofrecen una mayor protección contra pinchazos.
Los neumáticos Tubeless están diseñados con un diseño específico para encajar de manera hermética en el aro. Estos aros también están preparados para evitar fugas de aire y permitir que el sellador funcione correctamente.
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