RECOMENDACIONES

Esta es una buena combinación, que funciona si sales poco en bicicleta y no te molesta pinchar de vez en cuando. A parte de los pinchazos, tiene poco mantenimiento: simplemente comprobar presiones antes de salir, y ¡a rodar! Eso sí, lleva siempre cámaras de repuesto, desmontadores y bomba.
Si sales regularmente y quieres ahorrarte inconvenientes en ruta, este sistema no te conviene. Tampoco es el recomendado para carreras y competiciones, donde pinchar representa un grave inconveniente.
¿Qué hacer?
En el mercado existen varios kits que permiten convertir tu llanta en tubeless. Todo y que en principio cualquier sistema es compatible con ZEROFLATS, nosotros NO los recomendamos porque son complicados de instalar, tienen un cierto mantenimiento y las llantas clásicas no están diseñadas para coger la cubierta con la misma fuerza: algunas combinaciones de llanta-cubierta ¡no son seguras! Consulta nuestra sección de seguridad para más información.

Si realmente no quieres pinchar más, nuestra recomendación es que hagas una pequeña inversión en ruedas tubeless. Las llantas tubeless están mejor preparadas para sujetar la cubierta, y con esta configuración podrás montar la mayoría de cubiertas del mercado con seguridad. Pesan lo mismo que las clásicas, y son mucho más rígidas y resistentes.
Añade una botella de ZEROFLATS y rodarás sin problemas, sin pinchar y ligero.

La mayoría de bikers lleváis esta combinación. Muchas ruedas que se compran montadas ya llevan la llanta tubeless. Si tienes esta configuración, ¡estas de suerte! Es la mejor opción para pasarte a ZEROFLATS: sólo has de quitar la cámara, poner ZEROFLATS y poner aire de acuerdo con nuestras instrucciones. Disfrutarás de la mejor protección contra pinchazos, utilizando tu cubierta favorita. Mira las instrucciones aquí.

Si montas esta configuración es que ya estas convencido que el sistema tubeless mejora la rueda y la tracción. La buena noticia es que esta no es una característica exclusiva de las cubiertas tubeless, si no que se debe a la ausencia de cámara, que fricciona constantemente con la cubierta aumentando la resistencia; adicionalmente, como se puede pinchar fácilmente, obliga a llevar presiones más elevadas de las que el terreno aconsejaría.
En cambio, ya conoces los inconvenientes.
• Las cubiertas tubeless son caras y siempre tendrás menos opciones a escoger.
• Aún sin pinchar tanto como con una cubierta tradicional, sin pinchazos, tienes el mismo problema: desmontar, quitar la válvula, buscar y quitar el pinchazo, montar la cámara, hincharla, comprobar, rodar.
• Cuando llegues a casa, has de quitarla y repararla.
• … y en vez de llevar una 1 cámara en la mochila, ahora has de llevar 2, una para cada rueda.
Igualmente has de protegerte contra pinchazos y escapes de aire, ya que tarde o temprano tendrás el fatídico accidente. Algunos bikers montan una cámara dentro de una cubierta tubeless por desconfianza. ¡Pero sin cámara ahorraras mucho peso! El sistema tubeless está pensado para no llevar cámara.

En ZEROFLATS te proponemos dos alternativas, en función de tus prioridades
• Si lo que te preocupa es no pinchar nunca, con una cubierta tubeless y una botella de ZEROFLATS tendrás el mejor sistema posible si lo que quieres es fiabilidad absoluta y no pinchar nunca.
• i tu prioridad es ahorrar peso y dinero, la mejor recomendación es que pongas ZEROFLATS en una cubierta clásica. ZEROFLATS permite utilizar cubiertas clásicas sin la correspondiente cámara, y sin perder aire. Mira nuestras instrucciones y la lista de cubiertas recomendadas.

En todos los casos, con ZEROFLATS en tus ruedas disfrutaras de las ventajas de tubeless: más suavidad y tracción en todos los terrenos, menos partes móviles, más simple.